我們走在街道上，常常看見身邊飛馳而過的汽車。無一不是锃光瓦亮，其實在汽車最表面的一層就是我們常說的漆膜，它可以有效地保護車輛內部構件，極大程度上增強汽車的觀賞性。而漆膜層的質量與其實際厚度是緊密聯系的，我們常會使用漆膜儀進行測量。

首先，需要向大家介紹的是市面上比較常見的車漆，它們分別是普通漆和金屬漆（厚度均可以使用漆膜儀測量）。由于這兩種車漆的原材料以及工藝不同，所以顆粒大小也會存在著明顯的差異。兩者互相比較之下，業內人士會發現普通漆的結構成分簡單，除了最主要的樹脂材料，還會額外加入一些添加劑以提升油漆的整體性能。針對一些業主對于汽車的漆面油漆有審美需求，我們還會相應地在車漆中加入顏色不一的顏料。

金屬漆與普通車漆大為不同的一點是，金屬車漆內添加了鋁元素，往往是以鋁粉的形式添加，這更能提升車漆的表面亮度，也可以使得噴涂出來的汽車漆膜更為細膩光滑。

除了最基本的外觀裝飾性能，普通車漆的保護作用也遠遠低于金屬車漆。因為普通車漆的硬度較低，所以抵御外部機械力的能力也比較差。而金屬車漆經過專業的噴涂之后，具備良好的硬度，可以形成保護效果優越的漆膜層。

通常情況下，汽車的油漆面噴涂分為三個有效步驟，分別是霧噴、霧噴、罩光漆噴涂。第一步所噴涂形成的膜面是整個車漆部分中最薄的，它被稱作霧噴，需要迅速準確的走槍。第二步噴涂仍然需要遵循厚度適中的原則進行快速、準確的操作。第三步罩光漆的噴涂與前兩步相比較，噴涂速度較為緩慢，對于操作人員的技術和經驗都存在著較大的考驗。

車輛制造廠在噴涂車漆時，對每一步的涂層厚度都會嚴格要求，最多使用到的檢測儀器就是漆膜儀。業內人士會發現，第三步的罩光漆涂層厚度是最大的，它能夠良好的隔絕外部空氣、沙礫、灰塵，還可以抵御酸堿的侵蝕。

通常情況下，人們會采用雙層噴涂的漆膜噴涂方式， 雙層噴涂可以使得油漆表面趨于光滑平坦，避免坑坑洼洼的技術問題，我們選取油漆涂層的多個部位，利用漆膜儀進行測量會發現它們的厚度數值差距不大。

正常情況下，車漆作為汽車的保護面，它的實際涂層厚度是與保護性能密切聯系的。汽車制造廠針對原廠漆厚度以及質量這一塊也會狠下功夫，所以高性能的漆膜儀必不可少。