一、什么是紅外線阻隔率？
紅外線的阻隔率是太陽產生的紅外線透過防爆膜之后的能量強度與未穿透防爆膜的紅外線能量強度之比，為紅外線阻隔率，阻隔率越高，代表防爆膜的隔熱性越好。可見光透光率是肉眼可見的光線透過防爆膜之后的光線強度，這個參數表明了這個汽車防爆膜的清晰度，透光率越高，清晰度越高。
二、 深色車膜為什么審車不過？
一般來說，車輛上貼防爆膜可以，但必須注意防爆膜的顏色深淺。車管所民警表示，車膜主要會影響交通安全；特別是一些透光率不高的遮陽膜，在光線較暗或傍晚時分，不利于司機觀察車輛周邊的情況，特別是行人、非機動車輛的通行情況，容易引發交通事故；而有些車輛貼一些像鏡面一樣的反光膜，這種膜在陽關的照射下，會干擾緊隨后面的車輛司機的視線，容易引發追尾事故。一般來說，在車輛兩側玻璃上張貼深色或反光膜的車輛都不可能通過透光率這個標準。
三、汽車貼膜需要符合哪些標準？
《機動車運行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。
于2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》上有明確規定：“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比，不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。”所以，防爆膜廠商都在這個法案出來之后推出了帶有70字樣命名的型號，其意義來透光率超過70%的防爆膜型號。例如威固V70、貝卡爾特LX70、3M 晶銳70、強生 IR70、龍膜AVS70、琥珀光學C70等（都為前擋膜）。但也并不是所有廠商都這樣做，有些廠商還是使用了以前一直慣用型號擴展名（如美裝，雷朋等）。

需要引起注意的是，這些70的意義都是可見光透光率，此外還要關注的有紅外線阻隔率和隔熱率等指標，所以各位車主在選購的時候一定要注意，選擇防爆膜時，除了關注可見光透光率外，如果想要在車內不被高溫炙烤，就應該選擇紅外線隔阻率和隔熱率較高的防爆膜。而且各家防爆膜實現阻隔熱能的方式不同，有吸收型，有反射性的。對于這種識別可以在店面的展示臺上使用紅外線燈對樣品照射，5分鐘后感覺膜的溫度，溫度高的是吸熱型，低的是反射型。一般來說，反射性的更安全有效。
另外，有些不良商家可能會用高清晰度的側擋膜作為前擋膜賣給車主，此時該如何分辨呢？現在貼膜都講究透光率達到70%以上，這樣才是對車主行車安全的一個保障，因為透光率高，投入的成本都比較高，所以，一般側擋都不會有這么高的透光率，所以大家可以觀察商家提供膜的透光率，如果少過70%，很有可能是側擋膜，就算不是，為了行車安全，車主最好還是不要選擇。
汽車風窗玻璃（前風窗玻璃）粘貼I類遮陽膜后，玻璃面和遮陽膜面的可見光透射比仍應符合GB 7258和GB 9656的相關規定，即可見光透射比不小于70%。汽車風窗以外玻璃（前風窗以外玻璃）非駕駛人視區部位粘貼II類遮陽膜后，玻璃面和遮陽膜面的玻璃面和遮陽膜面的可見光透射比應不小于10%。