夾層玻璃的主要組成，是通過(guò)高壓釜、間歇式或者是連續(xù)式真空層壓，及現(xiàn)場(chǎng)澆注以及快速熔合射頻層壓技術(shù)加工完成的。夾層玻璃一改傳統(tǒng)玻璃又脆又硬的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于車(chē)上擋風(fēng)玻璃、透明窗口、營(yíng)業(yè)廳等的隔離間斷。夾層鍍膜玻璃相比傳統(tǒng)玻璃而言主要能實(shí)現(xiàn)以下功能：隔音和隔絕紫外線、輕量化以及碰撞安全性，其透光率測(cè)試儀準(zhǔn)確管控夾層玻璃質(zhì)量品質(zhì)。

一、夾層玻璃特點(diǎn)及功能

1、隔音功能

主要通過(guò)兩層玻璃中間的PVB夾層膜材料實(shí)現(xiàn)。PVB這種“塑料”和我們?nèi)粘Ｊ褂玫乃芊饽ず芟?，原料呈現(xiàn)白色半透明狀，通過(guò)高溫高壓處理后即可呈現(xiàn)完全透明的效果，其透光率可使用透光率測(cè)試儀檢測(cè)。PVB薄膜能夠?qū)ν饨绲穆暡ㄆ鸬揭欢ǖ淖璧K，減少外部噪音對(duì)座艙的影響。相比傳統(tǒng)鋼化玻璃，夾層玻璃內(nèi)的這層薄膜可以使得外界噪音降低3-5個(gè)分貝。

2、防紫外線功能

使用夾層玻璃可以隔絕掉95%以上的紫外線。所以如果車(chē)配備有這種玻璃的話，理論上是不需要另外再貼車(chē)窗膜的。盡管可以隔絕紫外線，但其透光率依然和傳統(tǒng)玻璃差不多，這就使得私密性得不到保障，如果介意可以貼一層深色膜，LS183玻璃透光率測(cè)試儀可同時(shí)測(cè)試紫外線和紅外線的透過(guò)率以及透光率。

3、輕量化

一臺(tái)緊湊型SUV上所使用的鋼化玻璃，包含前后風(fēng)擋、車(chē)窗以及全景天窗在內(nèi)，總重量大約在40公斤左右。若將車(chē)窗和天窗玻璃由傳統(tǒng)的5mm厚鋼化玻璃全部更換為4mm厚夾層玻璃的話，重量可以減輕約12公斤，輕量化效果還是相當(dāng)明顯的。

4、安全性

當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)窗玻璃可能碎裂飛濺傷人。而夾層玻璃由于中間的薄膜具有韌性，且在制造時(shí)已經(jīng)將兩層玻璃與自身緊密貼合，所以撞擊時(shí)玻璃渣極少發(fā)生飛濺，碎片依然會(huì)依附在薄膜上。這種特性還有利于防盜，若有盜賊試圖破窗的話，他所花費(fèi)的力氣和時(shí)間將會(huì)數(shù)倍于砸破傳統(tǒng)的鋼化玻璃。

二、夾層玻璃透光率檢測(cè)方法

如上文所述，檢測(cè)夾層玻璃透過(guò)率可使用LS183光學(xué)透光率測(cè)試儀，LS183光學(xué)透光率測(cè)試儀主要適用于隔熱涂料、單層玻璃、夾層玻璃（中空玻璃）、貼膜玻璃、PMMA材料、PC材料等的光學(xué)性能測(cè)試，可同時(shí)測(cè)試紫外線和紅外線的透過(guò)率以及透光率，測(cè)試卡槽寬度47mm，平行光路設(shè)計(jì)，測(cè)試大厚度的材料數(shù)據(jù)同樣精準(zhǔn)，廠家供應(yīng)價(jià)格優(yōu)惠。

LS183光學(xué)透光率測(cè)試儀測(cè)試原理是采用紫外光源，紅外光源和可見(jiàn)光源照射被測(cè)透明物質(zhì)，感應(yīng)器分別探測(cè)三種光源的入射光強(qiáng)和透過(guò)被測(cè)透明物質(zhì)后的光強(qiáng)，透過(guò)光強(qiáng)與入射光強(qiáng)的比值即為透過(guò)率，用百分?jǐn)?shù)表示。

通過(guò)上面的介紹，相信大家也都知道了夾層玻璃在功能和安全性上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)玻璃，即使與貼了膜的玻璃相比，它在安全性上也是有一定優(yōu)勢(shì)的，這也是它深受歡迎的原因所在！