資深汽車太陽膜人士透露，在東莞龐大的汽車太陽膜市場里，汽車太陽膜的品牌至少在1000個以上，但真正的國際品牌汽車太陽膜只有龍膜、威固、3M和強生四個，其余基本上都屬于貼牌產品。某汽車太陽膜品牌代理商高經理告訴記者，市場上絕大多數的汽車防爆膜都不具備防爆效果，汽車膜目前起到的主要作用其實就是隔熱?？梢赃x著隔熱膜測試儀對其進行檢測。
據介紹，汽車膜厚度一般為1mil~1.5mil，具有防爆功能的普通汽車隔熱膜厚度至少達到4mil以上。但4mil以上的膜實際上很少使用在汽車玻璃上，因為厚度太大，容易造成車窗升降困難。另外，如果太厚的汽車膜貼在汽車前擋玻璃上，容易產生波浪紋，影響駕駛者視線。既然市場上使用的膜厚度都達不到防爆標準，汽車防爆膜的安全防爆效果就無從說起。而許多不明消費者不了解實情，大都以為現在的汽車膜可以防爆，其實是個誤區。

業內人士介紹，真正的安全膜在國內還沒有生產廠家，東莞市場上銷售的安全膜產品也極少。而且，安全膜大多使用在建筑玻璃上。另外，專門的安全膜大多不具備良好的隔熱效果，如需隔熱，還需要加貼隔熱膜。
在安全膜的防護下，一塊普通幕墻玻璃甚至可以抵御從手槍到沖鋒槍，甚至狙擊步槍的近距離射擊。當一款普通國產轎車安裝了達標的玻璃安全膜后，無論用錘子、鐵棍猛擊車窗，都不能將玻璃擊碎。
標準出臺規范市場據了解，《玻璃安全膜標準》規定了產品的分類、用途、性能指標及檢驗方法，可以讓公眾明明白白消費，安安心心使用，可以抑制虛假宣傳。
當個別商家毫不負責、隨心所欲地編造些并不存在的產品性能指標發布給消費者時，以行業最高水準制定的協會標準就可以立即過濾出這種名不副實的虛假廣告。
有業內人士表示，有了標準后，現在充斥市場的假冒偽劣產品，則更無立足之地。盡管標準的起草制訂會在正牌、品牌企業間引起爭論、矛盾，但這是正當競爭、正常爭論，決不意味著假冒偽劣產品可以有機會渾水摸魚。
因為有了標準，就有了高低優劣、好壞之分。假冒偽劣產品無論怎么吹噓自己的來路、有多少重要單位是其用戶，只要亮出其性能指標，其偽劣本色就很容易露出馬腳。
車主在給愛車貼太陽膜務必先使用太陽膜檢測儀、透光率儀對其隔熱膜的效果及透光率進行測試。